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减配四驱定价高于奥迪 沃尔沃全新V60低调上市

2019-09-09 点击:647

我想在2天前分享原创的汽车

新款S60尚未在中国上市,但新款V60是第一款登陆中国的。对于这种“利基”车型,沃尔沃只是正式推出了一个新闻稿,但与其低调的上市相比,V60是国内沃尔沃车迷最期待的车型。

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这不难理解,欧洲是沃尔沃的发源地,也是旅行车的故乡,而沃尔沃的天蓝色V60则是许多人的“原始外观”。虽然较高的定位V90已经引入中国,但定价和尺寸不能给中国消费者留下深刻印象,新一代V60在尺寸方面更适合城市定位,而且价格较低。不难理解更多的期待。

发布的新V60能否突然满足国内车迷的需求?从第一波反馈来看,很明显,期望与期望之间存在差距。首选,整个车型没有四轮驱动,因此在竞争对手面前失去了核心优势;再加上进口汽车的定价,这种利基模式仍然很冷。虽然我们都同意V60会在某个月内屈服于5万个库存的折扣,但是旅行车的真正爱情粉可能已经转向“他人的怀抱”。

旅行车仍处于中国大众化的阶段。如果这些大型欧洲制造商不打算发挥本地化卡的作用,恐怕这个阶段会持续更长时间。刚才汽车市场处于调整期。为什么不考虑将这种实用,个性化和有趣的驾驶模式推向市场,也许你可以找到另一个突破点。

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本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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新款S60尚未在中国上市,但新款V60是第一款登陆中国的。对于这种“利基”车型,沃尔沃只是正式推出了一个新闻稿,但与其低调的上市相比,V60是国内沃尔沃车迷最期待的车型。

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这不难理解,欧洲是沃尔沃的发源地,也是旅行车的故乡,而沃尔沃的天蓝色V60则是许多人的“原始外观”。虽然较高的定位V90已经引入中国,但定价和尺寸不能给中国消费者留下深刻印象,新一代V60在尺寸方面更适合城市定位,而且价格较低。不难理解更多的期待。

发布的新V60能否突然满足国内车迷的需求?从第一波反馈来看,很明显,期望与期望之间存在差距。首选,整个车型没有四轮驱动,因此在竞争对手面前失去了核心优势;再加上进口汽车的定价,这种利基模式仍然很冷。虽然我们都同意V60会在某个月内屈服于5万个库存的折扣,但是旅行车的真正爱情粉可能已经转向“他人的怀抱”。

旅行车仍处于中国大众化的阶段。如果这些大型欧洲制造商不打算发挥本地化卡的作用,恐怕这个阶段会持续更长时间。刚才汽车市场处于调整期。为什么不考虑将这种实用,个性化和有趣的驾驶模式推向市场,也许你可以找到另一个突破点。

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